Приказано пересесть на «жигули»

Акции, и в основном, конечно же, затронувшие Дальний Восток и Сибирь (здесь преобладают японские и корейские машины), прошли в форме пикетов, митингов или автопробегов. В Приморье, правда, пикета не было, но пострадавшие от действий ОМОНа в ходе аналогичных акаций в декабре прошлого года (тогда были избиты десятки человек) жители Владивостока ставили подписи под обращением в Генпрокуратуру с требованием разобраться в упомянутых событиях.

Пошлины на ввозимые в Россию иномарки были повышены ради спасения отечественного автопрома. Теперь простым гражданам это удовольствие - разъезжать на «ниссанах» и «хондах» среднего класса - не по карману. Премьер-министр РФ Владимир Путин полагает, что после 12 января с. г. россияне бросятся покупать «жигули» и «волги» (выбор, что уж говорить, небогат), чем и спасут ВАЗ и ГАЗ, а также с полдюжины «отверточных» сборок, на которых работают в лучшем случае несколько тысяч человек. Кстати, ни одного производства, на которых бы собирались по «отверточной» схеме иномарки, за Уральским хребтом нет.

Чтобы эти самые «жигули» были дальневосточникам по карману, государство заплатит за их доставку в регион по 75 тысяч рублей за каждую машину. Заплатит «Российским железным дорогам» из бюджета. То есть из кармана простых россиян. Как всегда, никто их не спросил, хотят ли они оплачивать этот процесс. Еще один так и не выясненный вопрос: будут ли привыкшие к «японкам» дальневосточники покупать «жигули», даже если их, как говорится, тоннами завезут в их края? Ведь по мнению опытных людей, после того, как поездишь на «тойоте», а потом пересядешь на «жигули», такое впечатление, что едешь не на гордости российского автопрома, а голым задом по асфальту.

Приморских автодилеров, защищающих свой бизнес (в сфере продажи и сборки иномарок на Дальнем Востоке работает более 100 тыс. человек), в декабре разогнали с помощью ОМОНа. Причем для этого во Владивосток пригнали московский отряд «Зубр» (на местных омоновцев, видимо, побоялись рассчитывать). Вице-премьер Игорь Сечин протестующих людей назвал «жуликами». А Владимир Путин сыграл в «весы»: мол, на одной чаше полтора миллиона россиян, занятых в автопроме, на другой - пять тысяч приморских дилеров, торгующих подержанными иномарками.

Спорить о цифрах не приходится. Но, похоже, к экономике все это никакого отношения не имеет. Ведь речь идет о двух разных видах бизнеса. Тем более что подорожают иномарки любого класса, а, к примеру, мощные внедорожники, спортивные модели или что-то подобное ни ВАЗ, ни ГАЗ в ближайшие годы производить не собираются.

Просто в данном ситуации у одного вида бизнеса оказались более влиятельные лоббисты, чем у другого.

Андрей НИКОЛАЕВ